Grundschule Harheim - Erweiterungsbau

Ab dem Schuljahr 2012/2013 wird an der Grundschule Harheim unter der Trägerschaft des Kinderzentrums in den Schafgärten – die ehemalige KT96 – eine erweiterte schulische Betreuung stattfinden. Das Schuldezernat Frankfurt hat die Finanzierung zugesagt. Damit werden 28 Plätze für erweiterte schulische Betreuung (ESB) mit täglicher Betreuung bis 17 Uhr zugesagt. Damit werden viele Eltern erleichtert sein, da sich in einem Abgleich im Januar eine beträchtliche Anzahl fehlender aber nachgefragter Hortplätze gezeigt hat. Nach der Zusage der Stadt Frankfurt wird der Bedarf an Betreuungsplätzen in Harheim voll gedeckt werden können.

So sieht die KT96 in Zukunft aus

Das Bangen hat ein Ende. Der mehrfach verschobene Beginn der Neubaumaßnahmen an der Kindertagesstätte 96 in den Schafgärten steht nun offenbar kurz bevor. Bereits im April soll neben dem Netto-Markt im Baugebiet Nord die Container für die Übergangszeit aufgestellt werden, Ende Mai ist der Umzug für die etwa 100 Kinder zuzüglich des Personals geplant.

Fertigstellung – so führte Dan-Peter Contiu vom Hochbauamt den Zuhörern in der Bürgerfragestunde des Ortsbeirats aus – wird Ende 2013 sein. Das alte 40 Jahre alte Flachdachgebäude hat ausgedient. Es wird einfach abgerissen und an dieser Stelle wird ein zweigeschossiges neues lichtdurchflutetes Gebäude in Passivbauweise erstellt. Die 70 Quadratmeter grossen Gruppenräume sind flexibel aufgebaut und es ist Platz für eine Kindergruppe mehr als bisher.

Hauptsächlich die Küche gab Anlaß zu Rückfragen durch die Ortsbeiräte. Gesunde Ernährung und Lebensmittelproduktion in der Landwirtschaft war für die Kinder ein wichtiges Thema und die neue geplante Küche sollte mit ihren Funktionen auf diese Thematik eingehen und auch die Möglichkeit bieten, mit den Kindern zusammen zu kochen oder zu backen.

Joachim Kullmann vom städtischen Träger Kita Frankfurt versprach, diese Anregung aufzugreifen. Da die Inneneinrichtung noch nicht ausgeschrieben sei, könne darauf noch Rücksicht genommen werden.

Noch können sich wenige den Bau auf dem Gelände neben dem Bürgerhaus vorstellen. Das Modell 1:50, das Architekt Steffen Birk mitbrachte, sorgte aber für einen guten Eindruck.

Von der Maßbornstraße über die Brücke: Das Schild zeigt Vorfahrt

Immer Vorfahrt. Der Wunsch vieler Verkehrsteilnehmer wird an der Einmündung Winkelgasse in Alt-Harheim wahr: (fast) alle haben Vorfahrt. Da für die Fahrer aus der Winkelgasse kein Schild anzeigt, dass sie Vorfahrt beachten müssten, können sie davon ausgehen, dass Rechts vor Links gilt. Der von links heranfahrende Verkehrsteilnehmer dagegen sieht das Schild, das ihm Vorfahrt gibt, und wird sich nicht veranlasst fühlen, sein Recht an den Kollegen aus der Winkelgasse abzutreten.

Winkelgasse. Keine Regelung der Vorfahrt. Hier gilt rechts vor links.

Das Ergebnis könnte sein: Unfall, aber beide sind im Recht.

Wer diese seltsame Situation noch ausnutzen möchte, sollte sich allerdings beeilen. Nach Angaben der Straßenverkehrsbehörden wird die Beschilderung umgehend korrigiert.

Haltestelle Hochfeldstraße. Endgültiger Standort

Schluss mit dem hin und her der Bushaltestelle “Maßbornstraße/In den Aspen” beziehungsweise “Hochfeldstraße”. Die Haltestelle wurde im Juni 2011 von der Ecke Hochfeldstraße etwa 100 Meter weiter Richtung Netto-Markt verlegt und war seitdem heftigst diskutiert. “Weshalb hat man eine komplett eingerichtete Bushaltestelle mit Wartehäuschen und Bus-Halte-Bucht aufgegeben, um sie weiter weg wieder neu einzurichten?” Aber nicht alle Harheimer haben die lange zurückreichende Geschichte gekannt.

Die neue Lage der Haltestelle Hochfeldstraße an der Ecke zu In den Aspen wurde schon 2004 geplant. Die neue Position wurde zur besseren Erschließung des Neubaugebiets und des Wohngebiets entlang der Straße Am Römerbrunnen gewählt.

2005 wurde die Haltestelle mobilitätsgerecht ausgebaut und im Juni 2005 in Betrieb genommen. Allerdings haben zu diesem Zeitpunkt in Harheim Nord noch überhaupt keine Menschen gewohnt. Folgerichtig forderte der Ortsbeirat die Rückverlegung, bis zum Bezug des neuen Wohngebietes.

Das war schließlich im Sommer 2011 so weit. Mit dem Sommerfahrplan ging die Haltestelle, mittlerweile barrierefrei ausgebaut, wenn auch ohne Dach, erneut in Betrieb, an die zu diesem Zeitpunkt niemand mehr so richtig gedacht hat. Jetzt wollte der Ortsbeirat wieder die endgültige Zurückverlegung. Der Magistrat wollte allerdings dem hin und her nicht mehr folgen, und lehnte eine Zurückverlegung ab.

In den Plänen existiert er schon - der neue Kleinmüllplatz

Zu früh gefreut. Selbst die Öffnungszeiten waren schon festgelegt: Freitag und Montag von 9 bis 18 Uhr, Samstag von 9 bis 16 Uhr. Jetzt aber Enttäuschung für die Harheimer, die damit gerechnet haben, dass sie schon im Frühjahr den Grünschnitt in der Nähe – nämlich am Martinszehnten – entsorgen könnten. Die Ende November im Ortsbeirat noch für April angekündigte Inbetriebnahme des neuen Kleinmüllplatzes hat sich verschoben. Wegen Nachforderungen zur Oberflächenentwässerung des Geländes kam es zu Verzögerungen des Genehmigungsverfahrens durch das Regierungspräsidium Darmstadt. Jetzt geht die FES davon aus, dass die Eröffnung Ende Mai / Anfang Juni 2012 stattfindet. Betroffene Bürger sehen es gelassen. “Das hat jetzt Jahre gedauert, nun kommt es auf die zwei Monate auch nicht mehr drauf an”.

Schulleiterin Ruth Mayböhm strahlt und ist glücklich. Noch laufen Handwerker in und um das neue Gebäude und sind mit letzten Aufräumarbeiten beschäftigt, noch ist die Cafeteria noch nicht eingeräumt. Aber dennoch sind die Bauarbeiten abgeschlossen. Der Erweiterungsbau, der die Fläche der Schule fast verdoppelt, bedeutet für alle Entspannung: Endlich mehr Platz, mehr Raum, mehr Ordnung. Jetzt gibt es auch Fachräume und eine Bibliothek. Vor allem aber werden die dunklen Unterrichtsräume im Untergeschoss des alten Gebäudes nicht mehr für Unterricht benötigt.

Rund 4,7 Millionen Euro hat der neue Bauteil gekostet, finanziert aus dem Konjunkturpaket. Ohne diese Finanzspritze des Bundes hätte die dringend notwendige Erweiterung sicher noch auf sich warten lassen.

Noch ist die Schulleiterin nicht sicher, ob nicht in absehbarer Zeit ein

Südansicht des Erweiterungsbaus

Erweiterungsbau II geplant werden muss. Ab dem nächsten Schuljahr wird es erstmals drei erste Klassen geben und wie sich die Schülerzahlen entwickeln, wenn erst einmal das Baugebiet Harheim-Süd bebaut und bezogen wird, ist noch nicht genau abschätzbar.

Jetzt aber herrscht zunächst einmal die Freude vor über die neuen, lichtdurchfluteten Räume und die neue Technik, die ebenfalls Einzug gehalten hat.

Einmal zu immer zu? Autobahnabfahrt Bonames

Da war doch noch was! Wie steht´s eigentlich mit der Wiedereröffnung des Autobahnanschlusses in Bonames? Der letzte Sachstand ist schon ziemlich alt. Danach wollte der Bundesverkehrsminister nach der Vorlage von Machbarkeitsstudie und Verkehrszählung über die Wiedereröffnung entscheiden. Diese Unterlagen wurden vom ehemaligen Verkehrsdezernenten Sikorski an das hessische Ministerium für Verkehr weitergeleitet. Und dort blieb es dann liegen.

Stefan Majer, seit Juni der neue Verkehrsdezernent in Frankfurt, muss sich noch in die vielen Projekte im Frankfurter Norden einarbeiten. Da gehört die Wiedereröffnung der geschlossenen Auf- und Abfahrt nicht zu den dringlichsten Projekten. Tatsächlich sieht es danach aus, als ob die Wiedereröffnung ohnehin nur etwa 5000 – 10000 Bürger im Frankfurter Norden betrifft. Die müssen nämlich nach der übereilten Schließung im Jahr 2005 bis zu 2.9 km Umweg fahren und noch ein wenig Am Martinszehnten zum Stau beitragen, der sich dort regelmäßig einstellt. Vielleicht hatte man in den politischen Entscheidungsebenen darauf gehofft, die Bürger würden sich beruhigen und nicht weiter die Fehlplanung kritisieren. Der gewünschte Gewöhnungseffekt hatte sich allerdings nicht eingestellt.

Grund genug für den Ortsbeirat Harheim eine Anfrage zum Sachstand zu stellen und den Verkehrsdezernenten zur nächsten Sitzung einzuladen, damit er aktuell berichten könne.  Auf die Informationen aus dem Verkehrsdezernat werden die Harheimer jedoch noch etwas warten müssen. Frühestens nach Ostern sei mit Information  aus dem Dezernat zu rechnen.

Rot sorgt vorläufig nicht mehr für Ärger

Immer noch zu großem Unmut führt die Baustellenampel an der Ausfahrt zum Baugebiet Harheim-Süd. Auch das Verbot des Einbiegens für den normalen Verkehr hatte zuletzt keine wesentliche Verbesserung der Situation geschaffen. Die Ampel entlang der Umgehungsstraße zeigte immer noch häufig rot. Besonders ärgerlich dabei diese Rotphasen an den Wochenenden, an denen gar keine Bautätigkeit war. Nach einer Anregung beim Amt für Straßenbau und Erschließung wurde die Baustellenampel nun abgeschaltet und bleibt auch bis Januar abgeschaltet, bis die Bautätigkeiten wieder beginnen. Danach solle geprüft werden, ob die Ampel wenigstens an den Wochenenden abgeschaltet werden kann.

Am Stand des MVH

Rudolf, das rotnasige Rentier hätte wenig Spass am Wetter gehabt und wäre vermutlich nur mit Flossen zum Harheimer Weihnachtsmarkt gelangt. Pünktlich zum Weihnachtsmarkt wollte das Wetter vermutlich einmal zeigen, dass auch die Harheimer nicht immer auf Winterwetter bauen können. Diese wiederum waren aber weitblickend und schlau genug, ein großes Zelt über den Weihnachtsmarkt zu bauen, so dass der Glühwein nicht durch den Regen

Weihnachtsmarkt

Ein Schirm für den König

Prost

allzusehr verdünnt wurde. Lediglich die Heiligen Drei Könige schauten etwas bedröppelt drein, und hätten einen Regenschirm gut gebrauchen können.  Unter dem Zelt dagegen herrschte gute Stimmung vor, weihnachtliche Musik vom KJV, Glühwein rot und weiß, Kartoffelsuppe, Gulaschsuppe und andere kullinarische Köstlichkeiten rückten das bisschen Regen schnell an den Rand. Alteingesessene Harheimer wissen es schon lange: Am Weihnachtsmarkt ist der alte Kirchplatz in Harheim das Wohnzimmer der Bürger. Und so blieben die Harheimer trotz des Regens weit über offiziellem Ende des Weihnachtsmarktes zusammen. Wer wollte auch schon bei dem strömenden Regen nach Hause gehn.

Fitnessparcours für Ältere auf die Spielstraße?

Der Antrag der CDU im Ortsbeirat, ein Fitnessgerät aus finanziellen Mitteln des Ortsbeirats zu finanzieren und als auszubauender Fitnessparcours neben dem Spielplatz der Riedhalsstraße aufzustellen fand in der Abstimmung keine Mehrheit.

Sowohl Simone Machauer von den Grünen wie auch Wolfgang Menges von der SPD verwiesen auf eine Studie im Auftrag des Grünflächenamtes Frankfurt, die 2008 untersuchte, wie sogenannte Seniorenspielplätze gestaltet sein sollten, um tatsächlich auch genutzt zu werden. Wichtige Kriterien dabei waren die Nähe zur Wohnung, aber auch der Wunsch der Senioren, nicht beobachtet zu werden. Alleine diese Kriterien sahen die Ortsbeiräte der Grünen und SPD nicht erfüllt.  Und den Ortsbeiratsetat für ein Gerät oder gar einen Parcours auszugeben, der nach der Aufstellung nicht genutzt werde, sei wenig sinnvoll.

Da fehlt doch was....

Hoppla, da fehlt doch was. Wer gewohnt war, sich ins Wartehäuschen in der Maßbornstraße zu setzen und auf den Bus zu warten, sucht erstaunt nach der Sitzbank. Da war doch mal eine……

Die Sitzbank in Harheim wurde – so wie etwa 30 andere Sitzbänke in Bushaltestellenwartehäuschen in ganz Frankfurt geklaut. Vermutlich war der hohe Wert für Metall ein Ansporn.

Die RMV hat die Sitzbänke nachbestellt. Aufgrund des großen Bestelleingangs ist allerdings zur Zeit mit Lieferzeit zu rechnen.

Jasminka Lang und ihr Mann Jörg betreiben die neue Postagentur zusammen, wobei sie sich jeweils in der Harheimer Agentur und in der Bonameser Agentur abwechseln, die sie ebenfalls schon seit über einem Jahr erfolgreich betreiben. Die Postfiliale in Irms Bornstübchen in der Keltenstraße hat übrigens zeitgleich die Pforten für immer geschlossen. Angesichts der Öffnungszeiten, die Jasminka Lang anbietet, ein zu verschmerzender Verlust: Die Post in der Philipp-Schnell-Strasse ist Montags bis Freitags von 6 Uhr bis 13 Uhr und von 14.30 Uhr bis 18 Uhr geöffnet. Samstags von 7 bis 13 Uhr.

Neben Briefmarken und den üblichen Postdienstleistungen können dort auch Päckchen und Pakete abgeliefert und abgeholt werden. Lediglich Postbankleistungen werden nicht angeboten.

Ist doch eine gute Nachricht, so kurz vor der Paketflut vor Weihnachten. Wir wünschen viel zufriedene Kunden und Erfolg

Fluglärm? Alles halb so schlimm. Im Vergleich zu dem, was noch kommt.

In einer Informationsveranstaltung am Abend vor etwa 80 Mandatsträgern aus Ortsbeiräten und Stadtverordneten bezeichneten die Vertreter der DFS (Deutsche Flugsicherung GmbH – eine Gesellschaft im Eigentum der Bundesrepublik Deutschland) die Lärmentwicklung nach der Inbetriebnahme der Nordwestlandebahn am Frankfurter Flughafen als “das bestmögliche Ergebnis”. Die Beschwerden und Klagen der Bevölkerung können die Vertreter der DFS nicht nachvollziehen, hätten sie doch mit äusserster Anstrengung versucht, den Lärm gerecht zu verteilen. Eine gute und eine schlechte Nachricht hatten die zwei Fachleute dem aufmerksamen Publikum mitgebracht. Die gute Nachricht: die DFS ist bestrebt, auch in Zukunft für hohe Sicherheit im Flugverkehr zu garantieren. Die schlechte Nachricht: der störende Fluglärm ist nur der Anfang. Die Fraport beabsichtigt, nach der Eröffnung der Nordwest-Landebahn die Flugbewegungen um 50 % zu steigern.

Überrascht waren die Zuhörer nicht wirklich. Es war ihnen schon bewusst, dass Aufgabe der DFS in der Hauptsache ist, den von den Airlines und Flughafen angemeldeten Bedarf so zu planen, dass eine sichere, geordnete und flüssige Verkehrsabwicklung möglich ist. Der Schutz der Bevölkerung vor unzumutbarem Fluglärm ist leider erst nachrangig von Interesse. Wobei der Vertreter der DFS schon zögernd einräumte, dass in einigen Stadtteilen – wie etwa Sachsenhausen – der Fluglärm die Grenze des Zumutbaren überschritten habe. Bedauerlicherweise sei er aber dort schlicht nicht vermeidbar, daher müsse auch dort die Bevölkerung mit dem Fluglärm leben. Schließlich – so vermerkten die DFS-Vertreter – seien die Flugrouten und deren Änderung schon seit fast 10 Jahren bekannt und veröffentlicht.

Eine Schuldige an der Situation hat man dennoch finden können: die lange anhaltende Ostwetterlage belastet besonders die Bewohner der nördlichen Stadtteile durchgehend ungewöhnlich lange. Vielleicht empfinden sie den Lärm nur deshalb so quälend.

Autos auf die Bahn ?

Der viergleisige Ausbau der Bahnstrecke nach Bad Vilbel kann beginnen. Der Hessische Verwaltungsgerichtshof in Kassel (VGH) hat die Einwände gegen den Planfeststellungsbeschluss verworfen und die Klagen der betroffenen Bürger und Anwohner zurückgewiesen. Unmittelbar nach dem Urteil begrüßten die Grünen im Römer  die Entscheidung. Die Entflechtung des Schienenverkehrs und die separate Führung der S-Bahn nach Bad Vilbel steigere nach Ansicht der verkehrspolitischen Sprecherin, Angela Hanisch, die Attraktivität der Strecke. Sie hofft, dass künftig mehr Pendler vom Auto auf die Bahn umsteigen werden, “wenn die S-Bahn nicht mehr minutenlang auf dem Abstellgleis auf den überholenden Fernverkehr warten muss”.

Die Freude der Grünen im Römer wird von den Grünen im weit entfernten Frankfurter Stadtteil Harheim so nicht geteilt. Nach aktuellen Angaben des RMV sei die S6 mittlerweile sehr wohl pünktlich. Der Ausbau könne die Pünktlichkeit nicht mehr weiter verbessern, überdies sei vorgesehen, dass 2 S-Bahn-Züge täglich weniger fahren. Die Zahl der für die DB lukrativen Güterzüge wird dagegen drastisch zunehmen. Das – so die Harheimer Grünen – sei der eigentlich Zweck des Ausbaus. Daher sei es unverständlich, weshalb die geschätzten 200 Millionen Euro Kosten für den Ausbau zu großen Teilen aus Bundes- und Landesmittel für den Ausbau des Öffentlichen Personennahverkehrs finanziert werden sollen. Nicht zuletzt sehen die Grünen in Harheim starke Beeinträchtigungen des Niddatals und des Grüngürtels. “Natürlich gehören Güter auf die Bahn und nicht auf die Straße, aber ob der Grüngürtel und das ökologisch wertvolle und als Naherholungsgebiet genutzte Niddatal von einer Autobahn zerstört wird, oder durch den Ausbau einer Bahnlinie, das bleibt sich unter dem Strich gleich”, vermerkt der Sprecher der Stadtteilgruppe.

Dass der Ausbau noch verhindert werden kann, glaubt er hingegen nicht mehr. Wie bei allen Großprojekten sei man auch hier nicht in der Lage, aktuelle neue Erkenntnisse in die Entscheidungsfindung einfließen zu lassen. Der Druck der DB AG sei überdies besonders nach den Schwierigkeiten bei der Umsetzung von Stuttgart21 sehr groß, demonstrativ ein Riesenprojekt erfolgreich durchzuziehen. Der Appell der Römergrünen an die Bahn, “deutlich mehr zum Schutz der Bevölkerung vor Lärm zu unternehmen” sei in diesem Zusammenhang naiv und so etwas, wie ein Wunschzettel an den Weihnachtsmann.

Happy Birthday - der Grüngürtel wird 20

Am 14. November 1991 hat die Stadtverordnetenversammlung der Stadt Frankfurt am Main die GrünGürtel-Verfassung – einstimmig – beschlossen. Nicht alle Beschlüsse der Stadtverordneten sind derart weitblickend und haben langfristig und nachhaltig Auswirkungen dieser Größe. Der rund 8000 Hektar große Grüngürtel der Stadt Frankfurt ist fast allen Frankfurtern bekannt und wird von vielen Frankfurtern genutzt. Im Vergleich mit anderen Großstädten wie Shanghai, Berlin oder New York hat Frankfurt eine viel größere Grünfläche unter Schutz gestellt und vor Bebauung geschützt.

Dass die Sicherung der Grünfläche nicht völlig konfliktfrei abgelaufen ist, daran erinnerten in einer Feierstunde im Kaisersaal Bürgermeisterin Jutta Ebeling und Umweltdezernentin Manuela Rottmann. Nicht jeder Frankfurter Grundstückseigentümer war erfreut über die Einschränkung hinsichtlich seines Eigentums, sofern es im Grüngürtel lag.

“Der GrünGürtel ist Lebensraum für Pflanzen und Tiere …. Im Grüngürtel entwickelt sich die Natur. Hier wird sie geschützt und gepflegt.” Soweit die 20 Jahre alte Grüngürtelsatzung. Der Ausblick auf die zukünftige Gestaltung des Grüngürtels, angerissen durch den Stadtplaner Prof. Dr. Friedrich von Borries, war durchaus visionär,  konnte dennoch einen leichten Widerspruch zur Satzung nicht verdecken: Über die Überlassung des Grünraums für Pflanzen und Tiere machen sich sehr wohl auch die Menschen Gedanken, wie die offenbar brach liegende und nicht genutzte Grünfläche zum Erlebnispark entwickelt werden kann. Vielleicht wirft es sogar einen Wahrnehmungskonflikt innerhalb der Frankfurter Bevölkerung selbst auf: Während der Grüngürtel für die Bewohner der Innenstadt willkommener Erlebnis- und Erholungspark ist, der mit Attraktionen weiter aufgewertet werden kann, sehen die Bewohner der am Grüngürtel liegenden Stadtteile eher mit Skepsis auf den Strom der Grüngürteltouristen, nicht zuletzt auch deshalb, weil die Landschaftspflege auch mit viel Aufwand verbunden ist, den Besucher nicht wahrnehmen.

Dass es auch hierbei zu Konflikten kommen kann, zeigt die einen Tag später vom Wirtschaftsdezernent Markus Frank und dem Ortslandwirt aus Niedererlenbach, Matthias Mehl, angebrachte Informationstafel in Nieder-Erlenbach, die Spaziergänger darauf aufmerksam macht, dass die Landwirtschaft diese Wirtschaftswege mit Traktoren befahren muss und sie eben nicht für Spaziergänger, Hundehalter, Jogger und Fahrradfahrer angelegt worden sind.

Die Ausbaugegner der Initiative “2statt4″ haben bis jetzt schon erfolgreich den Baubeginn aufhalten können und fordern Rücksicht auf die Belange der Bewohner des dichtbesiedelten Frankfurter Nordens. Unabhängig von der Entscheidung der Kasseler Richter ist allerdings inhaltlich schon längst die Kuh vom Eis. Die Finanzierung des Ausbau scheint gesichert: Die rund 200 Millionen Euro kommen wesentlich aus Töpfen zum Ausbau des öffentlichen Personennahverkehrs, da nach Fertigstellung die S-Bahnlinie S6 – zwar nicht häufiger aber – pünktlicher verkehren soll. Was dagegen deutlich zunehmen wird, ist der Güterverkehr – die Anzahl der Güterzüge kann drastisch erhöht werden, da die S-Bahn ja nun auf eigenen Gleisen nicht mehr die Güterzüge behindert.

Die Lebensqualität der ohnehin schon durch den Fluglärm deutlich stärker belastete Bevölkerung spielt übrigens bei den Entscheidungen kaum eine Rolle.

Ab sofort: mehr und schneller Grün

“Da ich oft die Ampelanlage als Fußgänger und Autofahrer benutze, bin ich verärgert, wie lange ich hier als Autofahrer auf das Grün warten muss, obwohl nirgendwo ein Auto oder Fußgänger ist ….”. Ein Harheimer macht seinem Ärger Luft und beschwert sich Anfang November beim Straßenverkehrsamt.  Seinen Nachbarn spricht er aus der Seele. Und – er hat Recht. Seit dem Wiederaufbau der Ampelanlage an der Kreuzung Maßbornstraße / Umgehungsstraße und nach der Fertigstellung des Fahrradweges war die Ampelanlage zeitgesteuert. Autofahrer in der ersten Reihe konnten bei Rot zusehen, wie alle möglichen anderen Ampeln auf grün schalteten, obwohl weit und breit kein Fahrzeug in der Nähe war.

Geplant war es anders. Die ursprüngliche Planung sah die fast unveränderte Wiederinbetriebnahme der alten Ampelanlage vor. Während des Umbaus musste jedoch festgestellt werden, dass dies aus technischen Gründen nicht möglich war. Die neue Schaltung und Programmierung der Ampel war erforderlich, der – anscheinend einzige – Fachmann der Ampelfirma war aber erst in Urlaub, dann krank (oder andersherum).

Nun aber ist Hilfe im Anmarsch. Einer Benachrichtigung der Straßenverkehrsbehörden zufolge wird in der laufenden Woche (KW48) die Ampelschaltung auf eine Bedarfssteuerung programmiert. Lange Wartezeiten vor einer roten Ampel an einer leeren Kreuzung sollten dann der Vergangenheit angehören. Mehr und schneller Grün. Finden wir alle gut.

Unsere Region wächst - der Fluglärm wächst mit.

Beeindruckende Daten im aktuellen Äppler in unseren Briefkästen. “Der Ausbau sichert über 70.000 Arbeitsplätze am Flughafen und schafft täglich neue: schon 3500 Neueinstellungen bei Fraport und Deutsche Lufthansa in diesem Jahr.” steht da über dem Logo der Fraport. Der Bürger im Frankfurter Norden, in Harheim, Berkersheim, Bonames wie in Preungesheim wird nun wissen, wofür seine Nachtruhe um 5 Uhr in der Früh vorbei ist und weshalb die Flugzeuge nun den ganzen Tag über zu hören sind. Wenn die Fraport Imagewerbung machen muss, dann wird sie es nötig haben.

Werfen wir doch mal rein interessehalber einen Blick in die Geschäftsberichte der Fraport. Im Jahr 2010 hatte die Fraport 19792 Arbeitnehmer, 178 weniger als im Jahr 2009. Also ein Rückgang um 0,9%. 2009 hatte die Fraport nach ihren eigenen Angaben im Geschäftsbericht 19970 Arbeitnehmer und damit 3109 Arbeitnehmer weniger, als 2008. Das sind 13,5% weniger Beschäftigte. Merkwürdig, dass das gar nicht zu den Zahlen in der Anzeige im Äppler passt. Die einzige Erklärung: im Jahr 2011 hat die Fraport die Arbeitnehmer wieder eingestellt, die sie 2010 und 2009 gefeuert hat. So könnte man den Begriff “Jobmotor” natürlich mit etwas bösem Willen auch verstehen: eine Maschine, die viel Lärm und überdies Abgase produziert und dafür Treibstoff – nämlich Arbeitskräfte – verheizt.

Dazu passt wie das letzte Puzzleteilichen ins Bild, dass die Deutsche Lufthansa – Teil dieses sogenannten Jobmotors – jetzt, nach dem Ausbau des Frankfurter Flughafens, nachdem sie mit ihren Flugzeugen das gesamte dichtbesiedelte Rhein-Main-Ballungsgebiet mit noch mehr Lärm überzieht um noch mehr Profit zu machen bekannt gibt, dass sie nie die Absicht gehabt habe, sich an das Ergebnis der Mediation zu halten.

Hier landet die Zukunft. Wenn das nur mal keine Bruchlandung wird.

Er hat den Schlüssel in der Hand: Pfarrer Jürgen Ackermann

Viel seltener als Weihnachten. Entsprechend groß war die Freude. Mit einem Familiengottesdienst in der evangelischen Friedenskirche, mit einer Prozession und anschließenden “Inbesitznahme” des neuen Hauses feierten große und kleine Harheimerinnen und Harheimer die Einweihung der neuen Kindertagesstätte in den Aspen.

Prozession zur Kindertagesstättenbesetzung

Auf die Fertigstellung des wegen seiner blassgrünen Fassadenbekleidung bereits als “Schwimmbad” bezeichneten Gebäudes mussten Eltern und Kinder lange warten. Während des Baus kam es mehrfach zu Verzögerungen. Nach der Öffnung durch Pfarrer Jürgen Ackermann machte die letzte vorhandene Skepsis der neugierigen Harheimer aber einhelliger Sympathie und Wohlbehagen Platz. Im Inneren ist das Gebäude warm und sonnendurchflutet. “Da möchte man nochmal Kind sein”! Nicht wenige der Erwachsenen erinnerten sich an die Kindergärten ihrer eigenen Kindheit.

Großzügige lichtdurchflutete Räume

Das neue Gebäude hat eine Nutzfläche von 856 Quadratmeter für 5 Gruppen von Kindern. Der Bau ist in Passivhausbauweise erstellt, die bei geringen Energiekosten ein angenehmes und gesundes Raumklima garantieren soll. Über 3,8 Millionen Euro wurden in das Gebäude investiert.

Ab sofort werden die 5720 Kubikmeter umbauter Raum mit fröhlichem Leben gefüllt werden. Schon am Montag dürfen die ersten Kinder mithelfen, die noch fehlenden Möbel und Inneneinrichtungsgegenstände aus den Katalogen auszusuchen, und sich den Raum selbst mit einzurichten.

Partystimmung

Kinder und Jugendliche werden aktiv.

Freitag abend, 19 Uhr. Der Clubraum des Bürgerhauses ist bis auf den letzten Platz belegt. Zuspätkommer bekommen keinen Sitzplatz mehr. Was ist hier los?

Wer von den Kritikern gehofft hatte, die Gründung des neuen Vereins “Jugend in Harheim” könnte mangels Beteiligung ausfallen, konnte enttäuscht nach Hause gehen. Zu groß war das Interesse sowohl bei Kindern und Jugendlichen als auch bei deren Eltern, einen Verein zu gründen, der das Angebot in Harheim speziell für Kinder und Jugendliche verbessert, verbreitert und auch sicherer macht. Die jungen Bürger Harheims sollen abends nicht mehr in andere Stadtteile ziehen müssen, um einen Ort zu finden, an dem sie sich treffen zu können.

Von den über 40 Stadtteilen Frankfurts gibt es lediglich drei, in denen es für die jungen Frankfurter Bürger kein offenes Angebot gibt: Frankfurt Flughafen, Berkersheim und Harheim. Offenes Angebot heißt hierbei: Die Jugendlichen können ohne Verpflichtung zu einer Teilnahme an einem Kurs oder Training zusammenkommen.

Für die Vereinsgründung waren ausreichend Personen vorhanden. Geht alles glatt, wird der Verein schon bald ins Vereinsregister aufgenommen. Dann ran an die Arbeit: der neue Verein beabsichtigt schon kurzfristig, einen Container der KT96 zu übernehmen und dort offene Jugendarbeit anzubieten. Einen Standort haben die Vereinsmitglieder auch schon im Auge: Die Spielstraße Riedhalsstraße in der Nähe der Skaterbahn. Zumindest übergangsweise, bis eine andere und besser geeignete Lokalität geschaffen wird.

Nach der Umstellung der Flugrouten im März waren viele Bewohner der nördlichen Stadtteile Sturm gelaufen wegen der nun plötzlich direkt über ihre Grundstücke fliegenden Flugzeuge , da die Flugrouten etwa 2 km nach Norden verlegt wurden. Der Ortsbeirat, für den Fluglärm noch nie ein wirkliches Thema war, sah sich von einem Moment auf den nächsten vollkommen ungewohnten Fragen, Problemen und Kritiken gegenüber.

Der Forderung des Ortsbeirats nach höheren Flugrouten und nach der Beibehaltung des Nachtflugverbotes wurde übrigens mittlerweile entsprochen. Die Deutsche Flugsicherung hatte mitgeteilt, dass mit der Inbetriebnahme der Nordwestlandebahn auf der nördlichen Gegenanflugroute grundsätzlcih höher geflogen werde. Ein Erfolg zwar, allerdings ist das Ergebnis nicht nur der Aktivität des Harheimer Ortsbeirats zu verdanken, sondern viel mehr dem Einsatz aller Bürger und Ortspolitiker im Frankfurter Norden. Auch die benachbarten Ortsbeiräte forderten eine deutliche Lärmminderung.

Nun müssen erst einmal Erfahrungen gesammelt werden, ob der momentane Zustand für die Bewohner im Norden Frankfurts erträglich ist. Die höheren Flugrouten – vorausgesetzt, sie werden wirklich geflogen – senken vielleicht die Intensität der Lärmbelastung durch die einzelnen Flieger, durch die vielen zusätzlichen Flugbewegungen auf der neuen Landebahn könnte der Effekt aber wieder aufgehoben werden. Der einzelne Flieger ist zwar leiser, dafür gibts aber viel mehr Flugbewegungen. Es ist nicht mehr so laut, dafür lärmt es aber öfter.

Ein Dach für das Kruzifix

“Was ist denn hier los”. Einige Passanten runzelten die Stirn angesichts einiger Blechbläser und drei Dutzend versammelter Menschen bei leicht diesigem Wetter am alten Kirchplatz in Harheim.

Wahrscheinlich ist dieses Sandsteinkruzifix längst noch nicht allen Harheimern aufgefallen. Mitten im Ort, neben Volksbank und Jakobsbrunnen, in Sichtweite des Hotels Harheimer Hof: der symbolische Abdruck einer kleinen Kirche. Die ursprüngliche Harheimer katholische Kirche an dieser Stelle wurde 1936 nach dem Bau der neuen und größeren Sankt-Jakobus-Kirche abgerissen, da nach Entscheidung der NSDAP damals die alte barocke St. Jakobuskirche nicht erhaltenswürdig sei.  Das Bischöfliche Ordinariat war mit dem Abbruch einverstanden, wenn auf dem alten Kirchplatz ein Kruzifix errichtet würde.

Das ist zwar immer noch eine lange Geschichte, bis das Kruzifix dort aufgestellt wurde, aber es steht, und es zeigte sich, dass eine Überdachung zum Erhalt erforderlich war. Der Kulturverein Harheim übernahm das Engagement und die Federführung, der Ortsbeirat stellte aus seinen Mitteln eine Ko-Finanzierung für eine Überdachung mit einem Kupferdach sicher. Grund genug, zu einer Feierstunde zusammenzukommen.

Sonne liefert Energie

Strahlende Sonne, wenn auch kalt. Pure Energieverschwendung, wenn es nach Anita Priller vom Frankfurter Solarverein geht. Sie will das Flachdach der Grundschule mit einer Photovoltaikanlage ausrüsten und dann Strom erzeugen. Ein Projekt, an dem alle interessierten Harheimer teilhaben können.

Für die Investition der Anlage soll eine GBR, eine Gesellschaft bürgerlichen Rechts gegründet werden, in dem jeder – Harheimer oder nicht – sich mit einer Einlage beteiligen kann. Der Gewinn aus der erzeugten Energie wird dann an die Gesellschafter ausgeschüttet. Klingt nach einer sicheren Anlage. Ganz bestimmt sicherer, als so manche Staatsanleihe.

Heute Abend wird Anita Priller das Projekt in der Ortsbeiratssitzung den Bürgern und Ortsbeiräten vorstellen.

Erst gestern in der Ausgabe vom 18. Oktober hatte die FR in einer Doppelseite den Stadtteil Harheim vorgestellt. Wer den Artikel versäumt hat: vielleicht liegt er am Stand der FR ja aus.

Prost

Bier! Ein Bierglas mit Bier in den Händen der Kerbeburschen direkt neben der Presse für den Süssen? Das roch nach Skandal. Der aber löste sich schnell auf: Apfelbier schwappte in den Gläsern und erregte die Neugier der Besucher. Geheimnis blieb dennoch, wie aus den Äpfeln das Apfelbier wird. Das Pressen des Süssen war weniger geheimnisumwittert dafür schweisstreibend, vor allem die

feste!!

Spindelpresse, an der sich die Kerbeburschen abarbeiten konnten. Hier war natürlich pure Manneskraft gefragt und sichtbar, dass vor dem Genuss des Äpplers erst Schweiß fliessen musste.

Was die Kerbeburschen mit Muskelkraft, war für das andere Team weniger anstrengend mit dem Ein- und Ausschalten der Presse erledigt: Die Maschine zerkleinerte die Äpfel und die Äpfelmatsche wurde zwischen Brettern hydraulisch ausgepresst, damit auch kein Tröpfchen des köstlichen Süssen vergeudet würde. Wer sich dann schließlich beim Zusehen ausreichend verausgabt hatte, konnte sich im Zelt bei Kaffe und Kuchen (Apfel!) ausruhen und noch das eine oder andere Glas des guten Stöffchens probieren. So ein schönes Kelterfest! Das verlangt nach Fortsetzung!

Noch ein Apfel

Dass sie gerade hektoliterweise Stöffche während der Kerb verbrennen, um diese martialische Tortur über drei Tage überhaupt durchzustehen, wissen fast alle. Die Rede ist von den Harheimer Kerbeburschen. Dass sie aber schon wieder vier Tage später voll ausgeruht und energiegeladen Äpfel lesen, um hektoliterweise Stöffche herzustellen, das ist neu.

Zu verdanken ist der Umstand Annalena Krimmel, der Stadtteilbotschafterin, die alles rings um Apfel und Apfelwein in Harheim wieder etwas mehr ins Bewusstsein rücken will. Streuobstwiesen – vergessener Reichtum. Ein Reichtum allerdings, der letztlich doch mit einiger Mühe verbunden ist.

Von Mühe ist bei der Apfeleinsammelaktion der Kerbeburschen wenig zu spüren. Eher spielerisch bewegen sie den Baum dazu, die Äpfel fast direkt in den Sack zu werfen. Sowohl Baum wie auch Kerbeburschen scheinen eine Menge Spass an der Aktion im goldenen Abendlicht zu haben. Vielleicht freuen sie sich ja auch schon auf die Hektoliter Apfelwein …

Fotogalerie

Geschafft! der volle schwere Korb wird in die Maschine geleert

Da staunte O.K. aus Harheim nicht schlecht, als er einen Traktoranhänger voll Kinder des katholischen Kindergartens zu den Apfelbäumen fuhr. Allesamt Teilnehmer am Workshop der Stadtteilbotschafterin Annalena Krimmel zur Entdeckung des vergessenen Reichtums stießen sie mit ihrem Traktorfahrer vor Ort auf eine Gruppe Kindergartenkinder inclusive Erzieherinnen, die sich bereits über den vermeintlich vergessenen Reichtums hermachten. Soviel Piratenmentalität ist Gift für den wackeren O.K. der denn auch gleich begann, den Mitgliedern der fremden Gruppe darzulegen, dass es auch bei Obstbäumen im Hessischen Mitteleuropa einen feinen Unterschied zwischen “mein” und “dein” gibt.

Die Kindergartenkinder des Workshops der Stadtteilbotschaftern ließen sich allerdings nicht weiter irritieren und sammelten eifrig, Sack um Sack, die Äpfel auf der Wiese auf, drehten noch eine kleine fröhliche Runde auf dem Traktor, bevor sie sich am Ziel vor der großen ratternden Pressmaschine im zweiten Teil des Workshops wiederfanden: der Verarbeitung der gesammelten Äpfel zu köstlichem Süßen. Der Schaum auf der Presse – “bäh”, die ausgepressten Äpfel – “bäh”. Aber der Süsse … einfach köstlich. So köstlich, dass manchem kleinen Äpfelchen der Becher aus der Hand gezogen werden musste, um eine vielleicht zu heftige Beschleunigung der Verdauung vor der Heimkehr in den heimischen Kindergarten zu verhindern. Jetzt wissen die Kinder, wo Apfelsaft und Apfelwein herkommen. Jedenfalls nicht aus dem Supermarkt.

Ab sofort ist sie die Nummer 1 bei den Kerbeburschen

Der Tag der deutschen Einheit hätte nicht besser auf diesen Montag fallen können: Ein Feiertag auch in Harheim und ein gesellschaftlicher Höhepunkt: die Auswahl des Kerbemädchens. Schon bevor der Bembel unter den Spatenschlägen zertrümmert wurde, spekulierten eingeborene Harheimer und Harheimerinnen wer denn in dem kleinen Kreis der möglichen Bewerberinnen das große Los gezogen haben könnte. Diesmal setzte sich Larissa Menges durch, die nach der tränenreichen Krönung sich als Fachfrau erwies und die Kerbesprüche unter dem doch nun etwas ermatteten Jubel der Kerbeburschen anfeuernd in den Kreis rief. Soviel Glück, das muss begossen werden.

Alle Fotos in der Galerie.